进入2020年，京东大动作不断。
一是京东即将强势回归到香港交易市场，二是京东旗下达达即将在美国上市。
据悉，京东港股计划于5月25日开始新股申购，目前已获得多家二级市场投资机构关注。
预计下周寻求通过上市聆讯，最快6月初招股，预计将于6月18日挂牌，集资约30亿美元，或成为香港今年最大IPO。
30亿美元就是210多亿元人民币，也算一笔较大的融资费用了。
那么，京东为何着急要进行港股上市融资呢？
近年以来，在美国市场中变数还是非常大，黑天鹅事件不断，能回归到国内市场，应该是很多中概股的梦想，尤其是京东这样的超级互联网企业。
所以，对于京东来说，手中有粮，心中才能不慌。
目前京东回归还算顺利，目前港股市场整体走势还不错，相信京东回归之后股价会有一个比较好的预期。
其次，京东旗下的达达集团在5月13日递交赴美IPO招股书，业内人士估计，达达的IPO规模最终可能达到5亿美元！
当然，看似比较少，但是也有35亿元人民币了。
达达快递，目前运营成绩还不不错。
达达集团之前是由达达与京东旗下的京东到家合并而来。
2016年4月，京东以京东到家的资产、京东集团的业务资源以及2亿美元，换取合并后新公司47.4%股份。
招股书显示，目前京东仍持有达达集团47.4%股权比例，为第一大股东，沃尔玛的持股比例为10.8%。
通过上市，达达集团将获得更多资金以应对激烈的市场竞争，这对于即将回港二次上市的京东来说也会有一定程度的利好。
现在物流市场竞争压力还是比较大，顺丰、韵达、中通、圆通等等，势力都不容小觑。
而达达选择此时于美股上市，或意在占领即时配送高地，这也是一个不进则退的残酷战场。
相对于阿里及拼多多，京东最自豪的莫过于其供应链体系，即自建和运营自己的仓库和物流系统。
最新数据显示，截至2020年3月31日，京东物流运营了730多个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约为1700万平方米。
其可加快物流速度，提升客户体验，助推业务增长。
2019年全年，京东物流及其他服务收入达239亿元，较上年以超60%增速扩大，其中，外部收入占总收入的比重已超过40%。
事实证明，京东强大的物流链体系，在疫情期间为其加分不少。
2020年一季度，在电商平台纷纷受制于物流履约问题时，京东物流的正常运营让京东成为不少消费者的首选。
京东零售集团CEO徐雷在财报电话会上就表示，疫情期间京东老用户的回流较为明显，京东新用户的主动访问和主动购物都在提升。
此外，除了电商和物流等板块，京东在金融、房地产及云业务未来发展的期望也很大。
赴港上市融资可能会成为京东的一次重要转折起点，同时其在发展战略和战术上也需要实现更有针对性的改革。
而且，今年年初，京东集团公布了自己的短期规划：
第一：京东商城在3年内实现翻倍。
第二：京东物流“下沉市场”，服务于之前京东没有抵达的乡镇之中，实现千镇万乡24小时配送。
第三：对京东员工实现2-3倍的薪酬增长。
业绩3年内翻倍，深入到下沉市场，壮大企业队伍，京东的野心还是非常强大的。
去年以来受桃色新闻影响刘强东越来越低调，但是京东集团却四面出击，越来越高调。
2020互联网市场将会迎来怎么样的格局重组，我们拭目以待。
